Jaguar - en kort bekantskap!

Ännu ett litet snedsteg från US CARS och MERCEDES innebar en kort bekantskap med JAGUAR.

 I hastigt mod inköptes en Mark V 2½ litre Saloon 1950.

Ganska omgående skulle jag köra till Värmland. Det var innan alla nya, snabba sträckningar av E18, så det tog en avsevärd tid från Stockholm till Uddeholm.

Någon förståsigpåare hade rått mig att köpa en reservdelssats till bilens elektriska bränslepump. Det var Gjestvangs, som sålde Jaguar (i Sthlm). Där köpte jag vad som kunde behövas. Idag skulle det kanske betraktas som en överdriven försiktighet, men efterkrigsbilarna från Great Britain hade inte så gott rykte – och det gällde samtliga märken. Det berodde på att till de första modellerna var det ”man tager vad man haver”, som gällde.

Det betydde att gamla elkomponenter, ledningar (fabrikat Lucas) etc, som legat dåligt lagrade under kriget, togs in i produktionen. För bråttom var det! Det gav grunden till det gamla uttrycket ”Lucas, mannen som uppfann mörkret”.

Jaguar skulle ju vara litet bättre än t ex Morris, men kanske bränsle-pumparna hade samma tillverkare? Skönt alltså att ha tagit det säkra för det osäkra. En repsats i bagaget gav lugn och ro.

En skön (man sitter ju bra i en Jagga) och bekymmersfri ditresa blev det. Men väl framme tvärdog bensinpumpen! Så repsatsen kom fint till pass – trodde jag. Pumpen var av annat fabrikat än originalutförandet – varför kollade jag inte? - så ingenting passade.

En hygglig reparatör – det var ju ändå söndag! - fixade en manuell brytarfunktion med en tryckknapp. Den drogs till framsätet, där min yngre bror (se inlägg 12 mars 2011 Buick Conv Coupe), som skulle med till Stockholm – tryckte och tryckte alla de timmar det tog. Som mest kom vi upp i 80 med detta tryckande.

Liksom betr körglada Peugeot 203 (se inlägg nyligen) hade – med allt reparerat – ändå en viss misstänksamhet infunnit sig. Kanske det snart var dags för Lucas-mörkret också? 

Så Jaggan blev bortbytt mot ------ måste kolla t h på ”Lista över bilar jag ägt” ---------- Jo, det blev en Chevrolet 2103 1953 – som dock inte heller var helt okej. . .