En karusell i Rättvik

MHS (Motorhistoriska Sällskapet i Sverige), en bil- och mc-klubb med 1930-talets trafik i fokus, bildades i oktober 1965 på Hotell Rogge i Strängnäs. Ett gäng veteranbilstokiga nollåttor satte igång det hela. Sedan hölls det första årsmötet i Leksand i juni -66. Orterna hade valts för att markera att klubben inte skulle bli en stockholmsklubb utan mera riksomfattande.

Eftersom jag hade valts till ordförande körde jag förstås till Leksand i min Oldsmobile-39:a (bilden ovan) - helt i enlighet med klubbens inriktning. Det var en välvårdad bil, men motorn hade sett sina bästa dagar. En del gamla bilar hade kommit liksom några HD, bl.a. från Östersund. Det fanns nästan inga lokala klubbar då, så man kunde förstå att de var intresserade.

Inför hemresan dagen efter sa Oldsens topplockspackning tack och adjö. I väntan på en ny per post från Stockholm blev det en extra övernattning. En nära vän som kört från Stockholm till Leksand i sin bruksbil, en Mercedes 300S Coupe 1953, valde hyggligt nog att hålla mig sällskap.

(Mercedes 300S Coupe, Bild från Google)

På kvällen besökte vi Rättviks Folkets Park, där Mersan väckte ett visst uppseende, när vi parkerade bland raggar-Kapitäner och Chevor med svansar på antennerna. Eftersom min väns goda moder nyligen avlidit, så blev det inget festande. Snarare var vi något dystra kontraster till alla andra glada besökare. Men jag övertalade honom till slut att acceptera en tur i en karusell med slänggungor!

Trots att Mercedesen var mycket välvårdad, gav den inget annat än bekymmer. De dubbla förgasarna var hopplösa. Vid ett tillfälle exploderade hela sk-ten och huven blev bucklig - detta på Philipsons flotta verkstad i Bilpalatset på S:t Eriksgatan (i Sthlm).

Till slut såldes bilen för 7500 kr (en struntsumma för en sådan lyxbil) - jag tror det var till den mekaniker som aldrig lyckats med någonting. Undras om det hade varit avsikten från början: Att få min vän att tröttna? Idag får man lägga till två nollor för att köpa en likadan, åtminstone i Tyskland.

Dagen efter folkparkskvällen anlände packningen till Oldsen. Jag bytte den egenhändigt utanför en verkstad, som lånade mig de verktyg som behövdes.

Årsmötet avlöpte som det var tänkt. En del planer för MHS utveckling fastslogs. De 25 (?) närvarande tycktes belåtna. Om de finns kvar, så har de idag sällskap av ytterligare 5500 medlemmar.

Som i de flesta andra klubbar finns en rullande årsmodellsgräns. Nu är väl 80-talarna på gång. För att läsa mera, kolla www.mhs.se

Snart veteranbil! Förutsatt att en komplett historik finns över alla ägare
OCH alla reparationer OCH nya delar - ja då kanske den kan bli ett kulturföremål.
Jämför med mitt tidigare inlägg den 17:e maj.